澎湃新闻记者 张未央

时间管理是全国外卖骑手面临的核心压力。与普通快递不同，首次苏州送用户对“即时送达”的将试刚性需求极高，各大平台对配送时效有着严苛的点红灯等待计标准。2025年12月，入配国家市场监督管理总局发布《外卖平台服务管理基本要求》，全国明确规定平台及用工合作企业原则上不得将扣款作为配送超时等行为的首次苏州送处罚手段。目前，将试主流平台多采用积分制考核：骑手每日拥有初始积分，点红灯等待计超时扣分、入配准时送达奖励积分；若积分低于阈值，全国骑手接单权限将受限，首次苏州送进而影响收入。将试

在避免处罚与追求多跑单的点红灯等待计双重驱动下，部分骑手选择冒险违规。入配江苏扬州公安交管部门曾于2025年7月发布外卖骑手交通事故警示案例，呼吁提升安全意识。数据显示，当年上半年扬州共查处外卖骑手交通违法行为2091起，其中闯红灯和逆向行驶各占约26%，未佩戴头盔占比约41%。

为解决这一痛点，苏州公安交管部门依托标准化交通信号联网平台，在确保数据安全的前提下，打通了交管路况、违法预警数据与各配送平台的运营数据。据《扬子晚报》报道，苏州市公安局交管支队秩序管理大队副大队长俞辉介绍，交管部门已向试点平台开放红绿灯状态及实时路况数据。系统能够精准预判骑手在路口的等候时长，并将红灯等待时间如实计入配送总时长，从而更科学地评估配送效率。

本期编辑陆枫

责任编辑任业刚 UN879

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